السيارة اليومية
·11-07 08:00
تشير التقارير إلى أن فورد تدرس وقف إنتاج شاحنة F-150 Lightning الكهربائية بالكامل، وهو خيار يظهر بعد أسابيع فقط من حملة الترويج لإمكانية استهلاكها كمصدر طاقة منزلي. المبيعات الفعلية أقل بكثير من التقديرات، ما أثار تساؤلات حول بقائها ضمن برنامج السيارات الكهربائية طويل الأمد.
كانت التوقعات تشير إلى مبيعات سنوية قد تصل إلى 150 ألف وحدة، بينما بيعت العام الماضي 33 ألف وحدة فقط. هذا الفارق دفع مسؤولين تنفيذيين إلى بحث إيقاف الإنتاج، حسب ما نقلته وول ستريت جورنال. لم يُحسم القرار بعد، وقد جاء بعد حملة تسويقية أبرزت قدرة Lightning على تزويد المنازل بالطاقة والتفاعل مع شبكة الكهرباء.
تراجعت المتطلبات الحكومية لكفاءة الوقود، فغيّر ذلك الحسابات. في السابق، كان لا بد من بيع مركبات كهربائية لتعويض استهلاك الشاحنات الكبيرة. بعد تخفيف اللوائح وازدياد تكاليف الاستيراد، تضعف الحجة لبيع منتج غير مربح. يقول الوكلاء إن الطلب ضعيف، وبعضهم لم يعد يطلب تخزين الطراز الكهربائي.
لم تصدر فورد تأكيدًا أو نفيًا، لكن متحدثًا لفت إلى أن Lightning لا تزال الأكثر مبيعًا بين الشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة، وسجلت رقماً قياسياً في الربع الثالث. أُوقِف الإنتاج مؤقتاً بسبب نقص التوريدات والتركيز على النسخ الاعتيادية والهجينة ذات الربح الأعلى. من المتوقع أن يستأنف مصنع روج إنتاج Lightning، لكن دون موعد محدد.
تراهن فورد على منصة شاحنات كهربائية جديدة، أرخص ثمناً، تُكشف نحو 2027. صُممت المنصة بعناصر أقل وبعملية تجميع مبسطة لتكون قادرة على المنافسة عالمياً. يبقى التساؤل: هل تحافظ فورد على اهتمام المشترين بالشاحنات الكهربائية حتى وصول المنصة الجديدة إذا توقفت Lightning الحالية؟














