السيارة اليومية
·11-27 03:28
تعتزم لاند روفر العودة إلى رالي دكار في 2026 بفريق مصنعي كامل يقود سيارة ديفندر رالي D7X-R. تسجل السيارة في الفئة "ستوك" الجديدة لاستغلال خبرة ديفندر الطويلة في الأرض الوعرة. يقود الفريق ستيفان بيترهانسل، صاحب الرقم القياسي في عدد الانتصارات بالدكار.
تأخذ السيارة الهيكل والهيكل الخارجي من ديفندر OCTA، مع الإبقاء على محرك BMW V8 ثنائي التوربو 4.4 لتر. خُفضت قوته من 550 حصارًا لتتوافق مع لوائح الاتحاد الدولي للسيارات. تُشغّل بوقود مستدام كما يشترط المنظمون. يتيح نظام "وضع الطيران" توزيع عزم الدوران تلقائيًا بعد القفزات لتقليل الهبوط الحاد.
تتزوّد السيارة بإطارات BF Goodrich 35 بوصة، ما يستدعى توسيع المسار 60 مم ورفع الارتفاع. نظام التعليق يحتوي على مخمدات Bilston رالي بوحدتين لكل عجلة خلفية. كبح أمامي بستة مكابس وخلفي بأربعة. تُستبدل المراوح الثلاث بمروحة تبريد عملاقة، ويُضاف فلتر هواء متقدم ضد الرمال، وجاك هيدروليكي، وقضيب حماية، وعدة إصلاحات، وشاشة سباق، وخزان وقود 550 لترًا.
بعد دكار، تخوض السيارة منافسات بطولة العالم للرالي الصحراوي (W2RC). ظهر الفريق في دبي إنترناشونال باجا، إذ أحرز بيترهانسل المركز الثاني عشر. يشاركه روكاس باتشيوكا، بطل فئة تشالنجر 2024، وسارة برايس، السريعة بسيارة Can-Am Maverick. تحل فئة "ستوك" محل فئة الإنتاج التي تراجعت مشاركاتها. يأمل الاتحاد الدولي للسيارات أن تجذب اللوائح الأقل تشددًا عددًا أكبر من الفرق. ديفندر رالي هي الفريق المصنعي الوحيد المسجل حتى الآن.
رغم أن لاند روفر أحرزت لقب دكار 1979 و1981، تُعد هذه أول حملة مصنعية كاملة. جاءت المبادرة بعد استحواذ الشركة على Bowler المتخصصة في سباقات الرمال. لم يُحسم بعد إمكانية تزويد العملاء بالسيارة. يُقام رالي دكار 2026 من 3 حتى 17 يناير ويمتد 8000 كيلومتر داخل السعودية.














