السيارة اليومية
·12-03 02:45
يُقال إن فورد تستعد لطرح نسخة أوروبية خاصة من برونكو، لكنها لن تكون نسخة الدفع الرباعي الوعرة التي يعرفها الأمريكيون. يُشاع أن الطراز الجديد سيعمل بمحرك هجين يُشحن من قابس كهربائي، وسيكون حجمه أصغر وتصميمه أوفر ملاءمة للمدينة، وربما أقلّ حجمًا من فورد كوجا. تسعى فورد من خلال هذه الخطوة إلى الاستفادة من اسم برونكو الشهير لتعزيز مكانتها في السوق الأوروبية التنافسية.
تشير التقارير إلى أن فورد تعمل على إدخال برونكو إلى أوروبا بصيغة مختلفة. لن تكون النسخة الأوروبية مرآة لبرونكو الأمريكية ولا لبرونكو سبورت. بل ستحمل محركًا هجينًا قابلًا للشحن، وتصميمًا يتماشى مع أذواق الأوروبيين، ومن المتوقع أن يكون مظهرها أنيقًا ومدمجًا مع الاحتفال ببعض ملامح الوعر. تكرّر فورد بهذه الاستراتيجية ما فعلته حين استخدمت اسم موستانج لطراز موستانج ماك-إي الكهربائي.
يُنتظر أن تخرج برونكو الأوروبية من خط إنتاج فورد في فالنسيا بإسبانيا، وهو ذات المصنع الذي يُنتج كوجا المدمجة. تقول المصادر إن السيارة قد تكون أصغر من كوجا، وهو أمر مفاجئ لأن كوجا تُعدّ صغيرة مقارنة ببرونكو الأمريكية. تندرج هذه الخطوة ضمن خطة فورد الأشمل لتمييز هويتها في أوروبا والتصدي لتزايد الوافدين من الشركات الصينية. من خلال إعادة إحياء أسماء ثابتة وغنية بالتاريخ مثل برونكو، تسعى فورد لجذب الزبائن وعرض خيارات مقنعة في سوق يكتظ بالتحديات.
أعلنت فورد أنها ستنتج طرازًا جديدًا «متعدد الطاقة» في فالنسيا اعتبارًا من 2027، ويُرجّح على نطاق واسع أنه يشير إلى برونكو الهجينة القابلة للشحن. ومع أن الشركة تتحفظ عن الإفصاح عن تفاصيل منتجاتها المقبلة، فإن طرح برونكو PHEV موجّهة لزبائن المدن قد يكون خطوة استراتيجية في سوق متخصص. يأتي هذا في خضم إعادة هيكلة عمليات فورد الأوروبية التي تشمل تقليص عدد الوظائف، إذ تسعى الشركة لتحقيق الربحية وسط منافسة حادة.














