السيارة اليومية
·11-28 02:10
تقع شركة Bollinger Motors في ميشيغان. بدأت كشركة ناشئة لإنتاج سيارات كهربائية، ولفتت الانتباه عندما أعلنت عن نموذجي B1 وB2: شاحنتي بيك أب وسيارة دفع رباعي كهربائيتين بشكل صندوقي. لم تدخل هاتان المركبتان مرحلة الإنتاج. حصر اهتمام الشركة في النهاية على B4، شاحنة كهربائية من الفئة 4 بكابينة فوق المحرك. كانت B4 أول محاولة إنتاجية للشركة ووحدتها. تتراوح شاحنات الفئة 4 بين 14,001 و16,000 رطل وزنًا إجماليًا. استهدفت B4 العملاء التجاريين الذين يبحثون عن شاحنات بديلة تعمل بالكهرباء.
تجعل كابينة B4 فوق المحرك الرؤية أمام السائق أوضح وتتيّن له التحرك بسهولة داخل المدن، بعكس الشاحنات ذات غطاء المحرك الطويل. تزوّد الشاحنات الكهربائية في هذا القطاع عادةً بمحركات كهربائية تولّد عزمًا عاليًا وبطاريات كبيرة السعة لمدى أطول، بالإضافة إلى إمكانية الشحن السريع المخصص للأساطيل. وضعت B4 للمنافسة مع الشاحنات الكهربائية التجارية الأخرى، لتقديم حل خالٍ من الانبعاثات يناسب التوصيل والخدمات والمرافق.
رغم الاهتمام الأولي، واجهت Bollinger Motors صعوبات تشغيلية ومالية كبيرة. بعد أن استحوذت Mullen Automotive على حصة مسيطرة في 2022، تعثرت الشركة بدعاوى موردين، وتغيّرات في الإدارة، وإخفاق في الوفاء بالتزامات توظيف. زادت الأجور المتأخرة والمنح الحكومية المرتبطة بالتزامات التوظيف تعقيد العمليات. انتهى الأمر بإغلاق الشركة في نوفمبر 2025.
يبقى قطاع الشاحنات الكهربائية التجارية تنافسيًا؛ شركات كبيرة وناشئة تتنافس على الحصة. تقدم الشركات المنافسة شاحنات كهربائية بكابينة فوق المحرك، وبطاريات متقدمة، وأنظمة اتصال للأساطيل. "كابينة فوق المحرك" تعني أن الكابينة تقع فوق المحرك، مما يوسع مجال رؤية السائق ويقلل نصف قطر الدوران. يستعمل الدفع الكهربائي محركات كهربائية بدل محركات الاحتراق الداخلي، فيخفض تكاليف الصيانة والتشغيل مقارنةً بمحركات الديزل.
يبرز إغلاق Bollinger Motors صعوبات مواجهة الشركات الناشئة في مجال المركبات الكهربائية التجارية. كان الحل التقني واعدًا، لكن واقع السوق والمشكلات المالية تغلبا على الشركة في بيئة مزدحمة وتتغيّر بسرعة.














