السيارة اليومية
·11-18 01:49
تطور مازدا سيارة تعمل بالبطارية فقط، وظهرت نسخة تجريبية منها على طرق كاليفورنيا. سبق أن أوقفت الشركة طراز MX-30 بعد فترة بيع قصيرة في الولايات المتحدة. باعت مازدا السيارة في كاليفورنيا فقط، وبطاريتها سعة 35.5 كيلوواط في الساعة تكفي لنحو 100 ميل، وهو مدى قليل جذب عدداً محدوداً من المشترين. تبدو السيارة المقبلة محاولة حقيقية للدخول إلى قطاع السيارات الكهربائية المتسع.
أطلقت الشركة على النموذج الاختباري اسم «مول»، وغطّته بألواح تمويه توحي بهيكل CX-70 أو CX-90 الأكبر. رغم التمويه، كانت ملامح السيارة الكهربائية واضحة: شبكة أمامية مغلقة لا تحتاج لتبريد المحرك، قاعدة عجلات أقصر من قاعدة CX-90، وجسم خلفي أصغر. قدر مراقبون حجم السيارة بأنه يقترب من CX-50 الموجودة حالياً.
ملاحظة دقيقة أظهرت أن العجلات دُفعت إلى الداخل؛ بذلك يتوقع أن يكون عرض النسخة النهائية أقل من عرض الهيكل التجريبي المنتفخ. ظهر أيضاً فتحة شحن مخفية في المصد الخلفي. تبني مازدا السيارة على منصة كهربائية خاصة تطلق عليها Skyactiv EV Scalable Architecture، أي أن الهيكل صُمم منذ البداية ليحمل بطارية، وليس تحويلاً لهيكل يعمل بالبنزين.
أعلنت الشركة عن المنصة عام 2021 وقالت إن أولى السيارات التي تستخدمها ستصل اعتباراً من 2025. يبدو أن الموعد تأخر؛ تشير التقارير إلى الكشف عن الكروس أوفر الكهربائية عام 2027 ووصولها إلى الولايات المتحدة عام 2028. تمثل السيالة خطوة جوهرية في مسعى مازدا لتقديم طراز كهربائي يتناول سوقاً عالمية.














