السيارة اليومية
·11-18 01:48
كشفت هيونداي عن نموذج Crater، وهو مشروع لسيارة دفع رباعي ظهر لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات. تظهر السيارة بهيئة عدوانية، وتكشف عن توجه الشركة نحو تصميم أكثر صلابة موجَّه للطرق الوعرة، ما يضعها في مواجهة مباشرة مع طرازات مثل فورد برونكو وتويوتا لاند كروزر.
نموذج Crater، الذي لا يتبع تصميم سيارة Cretا المدمجة، يظهر بارتفاع أرضي مرتفع وشكل هادف. تفاصيله، مثل الإضاءة المنقّطة والإطارات المخصصة للطرق الوعرة، توحي بسيارة موجَّهة للاستخدامات الصعبة. تقول هيونداي إن الهدف من النموذج اختبار "هوية أكثر صلابة واتجاهاً نحو التضاريس الوعرة" للعلامة التجارية، ما يعكس نية الشركة في تطوير فئات XRT لتصبح أكثر قدرة على الخروج عن الطرق الممهدة.
يغطي هذا التوجه فراغاً في تشكيلة هيونداي الحالية، التي تفتقر إلى طراز متخصص للطرق الوعرة رغم شهرتها في فئات الكروس أوفر. قد يكون Crater تمهيداً لسيارة دفع رباعي كهربائية قادرة على خوض المسارات الوعرة، أو مؤشراً إلى أن طرازات XRT ستزداد قدرة على القيادة خارج الطرق المعبدة.
الصور الأولية لنموذج Crater تُظهر شبكاً أمامياً مغلقاً وجسماً خالياً من فتحات التهوية، ما يدعم فرضية استخدام محرك كهربائي. لم تصدر هيونداي بيانات رسمية حول نوع المحرك أو وسائل نقل القوة. في حال تحويل النموذج إلى سيارة إنتاج، يُرجَّح عرض خيار محرك احتراق داخلي أو نظام دفع هجين، ما يضع الشركة في مواجهة مباشرة مع فورد وجيب في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
اختيار هيونداي التركيز على قدرات الطرق الوعرة من خلال نموذج Crater يكتسب أهمية بعد التقييم المختلف لشاحنتها Santa Cruz. مع ذلك، تُظهر الشركة عزيمة على تعزيز صورة المغامرة، مستفيدة من الترحيب الذي لاقته طرازات مثل Ioniq 5 XRT. من المتوقع أن يُحدث الكشف الكامل عن النموذج في معرض لوس أنجلوس صدى واسع، ويعيد تشكيل التصورات حول طموحات هيونداي في مجال السيارات المخصصة للطرق الوعرة.














