السيارة اليومية
·11-13 03:10
سيارة فورد إسكورت RS قادمة من بوريهام موتوروركس، والمثير فيها هو المحرك الجديد. من يتحدث عن صوت يصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة، فالأمر ليس شائعة. إليك ما يوجد تحت غطاء السيارة.
ما المحرك الذي يعمل بها طراز RS الجديد؟
المحرك رباعي الأسطوانات يُعرف باسم "تين-كيه". الرقم في الاسم يشير إلى سرعة 10,000 دورة في الدقيقة، وهي سرعة تظهر عادةً في محركات السباق. يولد 325 حصانًا ويزن 85 كيلوجرامًا فقط.
هل هو محرك قديم طُورت مواصفاته؟
لا، بوريهام بَنَت الوحدة من الصفر. سعتها 2.1 لتر. تستلهم من كوزوورث BDA الذي يعمل إسكورت RS1600، لكنها أكبر من ناحية الحجم وتستخدم تقنيات حديثة.
كيف يحقق هذه القوة والسرعة؟
يعتمد على مواد متقدمة. يُصنع عمود المرفق وقضبان التوصيل والإطار الفرعي من فولاذ عالي القوة، ويُدار بنظام زيت جاف. رأس الأسطوانة يقتبس تصميم الفورمولا 1 لتحسين تدفق الغازات. كتلة المحرك تُنتج بطباعة ثلاثية الأبعاد لتخفيف الوزن.
هل يصدر صوت إسكورت الكلاسيكي؟
نعم. يحتوي على أجسام خنق فردية، وهي السمة التي أعطت السيارات السباقية صوتها المميز.
من يقود التطوير؟
سيمون جودليف، مهندس فورد السابق، ولين مارتن، مدير أنظمة معايرة المحركات السابق في فورد. خبرتهما في المحركات عالية الأداء تدعم المشروع.
هل المحرك عالي الدوران هو الخيار الوحيد؟
لا. يتوفر محرك ثانٍ مطوّر من كوزوورث الأصلي بقوة 182 حصانًا لمن يفضل أداءً أقل حدة.














