السيارة اليومية
·11-10 03:16
تختبر دودج الآن محركًا بأربع أسطوانات لطراز تشارجر القادم، بهدف بيع نسخة أرخص. جاء التفكير بعد إطلاق ستيلانتس لمحرك Hurricane Turbo 4 الجديد، الذي يعطي قوة مرتفعة. إدخال المحرك الصغير يطرح سؤالًا: هل يحافظ على طابع تشارجر ويجذب شريحة أوسع؟
طرحت ستيلانتس محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني يحمل اسم Hurricane 4 Turbo. ظهر أولًا في جيب جراند شيروكي 2026، فيقدّم 324 حصانًا و332 رطل-قدم من العزم. يتجاوز هذا الرقم إنتاج المحرك السابق سعة 2.0 لتر في رانجلر. يتوقع المراقبون إمكانية رفع القوة إلى مستوى يقارب وحدات مرسيدس-AMG رباعية الأسطوانات.
تسعى دودج لبيع تشارجر الجديدة لجمهور أوسع. تُوجَّه طرازات V8 وطرازات Hurricane 6 ذات الست أسطوانات نحو الأداء، بينما يملأ المحرك رباعي الأسطوانات فئة الدخول. سبق أن كانت V6 الأضعف هي الأكثر طلبًا في تشارجر وتشالنجر، إذ جذبت من يريد الشكل ويملك ميزانية محدودة. تبدأ تشارجر Hurricane 6 بسعر 49,995 دولارًا، مقارنة بأقل من 37,000 لطراز SXT V6 في 2023. قد تُعيد النسخة رباعية الأسطوانات التي يقل سعرها عن 40,000 دولار هؤلاء المشترين، وتُنافس مباشرة فورد موستانج EcoBoost.
لن تسجل تشارجر رباعية الأسطوانات أرقام تسارع قياسية، لكن يُنتظر أن تبلغ سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال نحو ست ثوانٍ. المكسب الأكبر هو انخفاض الوزن. بما أن الست أسطوانات ثقيلة، فإن خفض الوزن يُحسِّن الرشاقة، والفرملة، وسلوك المقود، فيصبح القيادة أكثر مرونة.
ليس أول ظهور لتشارجر بأربع أسطوانات. في الثمانينيات صنع الجيل الخامس هاتشباك بدفع أمامي ومحركات رباعية، منها نسخة شاحن توربيني. يُظهر هذا السجل أن الطراز الجديد، رغم الجدل، يتناسب مع فترة سابقة من تاريخ العلامة.














