سيارة BMW الفئة الثالثة لعام 2026 تمثل تحولاً تاريخياً: إصدار بمحرك احتراق داخلي وكهربائي بالكامل، وكشف عن إعادة تصميم جذرية

السيارة اليومية

10-06 04:04

تستعد بي إم دبليو لإطلاق نسخة معاد تصورها بالكامل من سيارة الفئة الثالثة السيدان لعام 2026، احتفالًا بمرور 50 عامًا على هذا الطراز من خلال أكبر تحول له حتى الآن. وتشهد هذه المرحلة إدخال الفئة الثالثة بنسختين: البنزين التقليدي والكهرباء الكاملة—مع تصميم عصري جذري، وتقنيات متطورة، وأداء معزز عبر المجموعة بأكملها.

أهم النقاط

سيارة بي إم دبليو الفئة الثالثة الجديدة كليًا تنطلق في 2026 بنسختين مميزتين: محرك احتراق تقليدي وi3 كهربائية بالكامل
لغة تصميم ناو كلاسيه المحدثة وتحديث تكنولوجي شامل
قيد التطوير كل من M3 الهجينة الخفيفة وطراز كهربائي جديد عالي الأداء بأربع محركات (ربما iM3)

تصميم ناو كلاسيه: اندماج التراث والحداثة

اعتمدت بي إم دبليو ثورة تصميمية مع الجيل القادم من الفئة الثالثة. تستلهم السيدان الجديدة خطوطها من مفهوم ناو كلاسيه، وتتميز بخطوط أكثر حدة، ومقدمة معاد تفسيرها على طراز "أنف القرش"، وشبكة كلاسيكية أعرض وأرفع تضم بسلاسة مستشعرات أنظمة مساعدة السائق المتطورة. ويأتي الجسم بهيكل عضلي وأكتاف مع امتدادات واضحة ومقابض أبواب مدمجة، ما يوفر مزيجًا بين القوة العضلية والبساطة العصرية.

تكشف النماذج الأولية والتصاميم الرقمية عن اختلافات بسيطة بين طرازي البنزين والكهرباء. حيث يتمتع طراز محرك الاحتراق الداخلي (ICE) بغطاء محرك أطول وزجاج أمامي أكثر استقامة، ما يجعله مختلفًا بشكل غير ملحوظ عن الشكل الأكثر انسيابية ذي الطابع الكهربائي لشقيقه الكهربائي.

التكنولوجيا تغير المقصورة الداخلية

من الداخل، تستلهم الفئة الثالثة عناصرها من أحدث iX3 SUV بلوحة عدادات بانورامية iDrive عريضة. يمتد عرض الشاشة الرقمية عبر المقصورة الداخلية، مع أقسام قابلة للتخصيص للسرعة، والمدى، والترفيه. وتتيح شاشات العرض الرأسية الاختيارية جلب أدلة الملاحة المتحركة مباشرة أمام نظر السائق، فيما تظل أدوات التحكم الأساسية يدوية لضمان سهولة الاستخدام.

منصتان لتجربتين مختلفتين

بدلاً من مشاركة منصة واحدة، ينقسم الجيل الجديد إلى بنيتين معماريتين: تتبنى i3 الكهربائية هيكل ناو كلاسيه المبتكر من بي إم دبليو، بينما تواصل الفئة الثالثة بمحرك البنزين على نسخة مطورة من منصة CLAR. ويمنح ذلك بي إم دبليو القدرة على تعظيم نقاط قوة كل مجموعة نقل حركة—الكهربة للتكنولوجيا الحديثة للغاية والعمل الصامت، والمحركات المحدثة للتركيز على ديناميكية القيادة والكفاءة.

الأداء يحصل على دفعة كهربائية

ستقدم بي إم دبليو محركاتها المعروفة بسعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات و3.0 لتر بست أسطوانات خطية في نسخ هجينة خفيفة، لتوفير قوة وكفاءة أكبر. من المقرر أن تتخلى نسخة M3 الأعلى عن نظام الهجين القابل للشحن الأثقل لصالح نظام هجين خفيف الوزن، متجاوزة قدرة الجيل السابق التي تراوحت بين 473–523 حصان.

وفي الوقت نفسه، المستقبل أكثر إشراقًا لعشاق السيارات الكهربائية: حيث يجري تطوير طراز كهربائي عالي الأداء—من المحتمل أن يحمل اسم iM3—مستهدفًا قوة تتجاوز 700 حصان عبر أربع محركات كهربائية وعزم دوران فوري. ومع ذلك، من المتوقع زيادة الوزن بسبب البطاريات ومكونات الأداء، ولهذا ستوفر بي إم دبليو مزايا مثل مكابح كربون-سيراميك.

جدول الوصول

من المقرر الكشف عن i3 الكهربائية في عام 2025 وطرحها في السوق بعد ذلك بفترة وجيزة، مع توقع وصول الجيل الجديد من الفئة الثالثة بمحرك البنزين ونسخة M3 عالية الأداء في عام 2026 كطرازات 2027. يضمن هذا النهج المزدوج بقاء السيدان الرياضية الأيقونية من بي إم دبليو حيوية وتنافسية في سوق السيارات سريع التطور، مع تحقيق توازن بين التقاليد والقفزة الجريئة نحو المستقبل الكهربائي.

2025-06-13 03:19:33

ادعاء رئيس تويوتا بشأن انبعاثات السيارات الكهربائية: حقيقة أم خيال؟

استكشف الجدل الذي أثاره رئيس تويوتا بخصوص انبعاثات السيارات الكهربائية والهجينة. تحلل هذه المقالة انبعاثات دورة الحياة، وتأثير التصنيع، ودور شبكات الكهرباء لتحديد ما إذا كانت السيارات الكهربائية تلوث أكثر من السيارات الهجينة حقًا.