رانج روفر تتحول إلى الكهرباء: تجربة قيادة أولى لسيارة الدفع الرباعي الفاخرة الصامتة

السيارة اليومية

09-30 06:11

دخلت رينج روفر رسميًا عصر السيارات الكهربائية بنموذج أولي لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية التي طال انتظارها. يهدف هذا النموذج الجديد إلى مزج فخامة العلامة التجارية الشهيرة وقدرتها على الطرق الوعرة مع التجربة السلسة والهادئة لمجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل. من المقرر أن تتنافس رينج روفر الكهربائية في سوق السيارات الكهربائية المتميزة، وتعد بديلاً مقنعًا للمشترين المميزين.

النقاط الرئيسية

يتم وضع رينج روفر الكهربائية كمكمل، وليس كبديل، لخيارات مجموعة نقل الحركة الحالية.
تتميز بمدى 300 ميل في العالم الحقيقي من بطاريتها التي تبلغ 117 كيلو وات في الساعة وتنتج 542 حصانًا.
على الرغم من وزنها المتوقع البالغ 2.8 طن، فقد أظهر النموذج الأولي للسيارة الكهربائية قدرة رائعة على الطرق الوعرة والتعامل مع الجليد.
تظل التصميمات الداخلية والخارجية متوافقة إلى حد كبير مع رينج روفر الحالية، مما يؤكد على الانتقال السلس للعملاء الحاليين.
من المتوقع أن يبدأ السعر من حوالي 170,000 جنيه إسترليني.

انتقال كهربائي سلس

فلسفة رينج روفر لعرضها الكهربائي واضحة: "إنها رينج روفر أولاً، سيارة كهربائية ثانيًا." يتضح هذا النهج في التصميم، الذي يقلل عمدًا من الإشارات المرئية التي تميزها عن أشقائها الذين يعملون بمحركات الاحتراق. يظل ارتفاع الأرضية والأبعاد الخارجية وهندسة الطرق الوعرة دون تغيير، مما يضمن الحفاظ على تجربة رينج روفر الأساسية. من الداخل، عناصر التحكم مألوفة، مع كون التغيير الوظيفي الأكثر أهمية هو تبديل القيادة بدواسة واحدة عبر عصا ناقل الحركة.

الأداء والقدرة

تحت جلدها المألوف، يتم تشغيل رينج روفر الكهربائية بواسطة محركين كهربائيين يقودان كلا المحورين، وتتم إدارتهما بواسطة منطق توجيه عزم الدوران المتطور ونظام إدارة الجر المتكامل (ITM) من JLR، والذي يمكنه الاستجابة للانزلاق في غضون 50 مللي ثانية فقط. في حين أن خرجها البالغ 542 حصانًا قد يبدو متواضعًا مقارنة ببعض المنافسين، إلا أن رينج روفر تجادل بأنه أكثر من كافٍ، مع إعطاء الأولوية للاتزان والرشاقة على عمليات الإطلاق بالقوة الغاشمة. يسمح مركز الثقل المنخفض، الذي يقل بحوالي 50-60 ملم عن طرازات V8، بإعدادات تعليق أكثر ليونة مع الحفاظ على تماسك ملحوظ، حتى أثناء التسارع. أظهر الاختبار على الجليد ومسار صعب على الطرق الوعرة في المملكة المتحدة التحكم الاستثنائي في الجر للسيارة الكهربائية وتوصيل الطاقة بدقة، مما سمح لها بالتنقل عبر العقبات الشديدة بسهولة مدهشة.

تجربة القيادة

يُقال إن السلاسة المتأصلة في مجموعة نقل الحركة الكهربائية والتشغيل الهادئ يكملان تمامًا شخصية رينج روفر الفاخرة. قام المهندسون بنحت خرائط دواسة الوقود بدقة لكل وضع قيادة واستجابة للتضاريس، مما يوفر مستوى لا يصدق من الدقة والتحكم. يتيح ذلك للسائقين قياس عزم دوران المحركات الكهربائية بدقة استثنائية، وتقديم الطاقة المطلوبة بدقة دون التقريب المرتبط أحيانًا بمجموعات نقل الحركة التقليدية. في حين أنه من المتوقع أن يكون التحسين عالي السرعة استثنائيًا، إلا أن تنشيط نظام ABS منخفض السرعة كشف عن صوت نقر بارز بشكل مدهش من خلف لوحة القيادة.

الحكم المبكر

تشير الانطباعات الأولية إلى أن رينج روفر نجحت في ترجمة سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة إلى العصر الكهربائي. يبدو التنفيذ مدروسًا، والتآزر بين صفاء مجموعة نقل الحركة الكهربائية والطبيعة الفاخرة للسيارة يمثل ميزة كبيرة. التحدي الرئيسي الذي سيواجهه العملاء هو تبرير السعر المتوقع البالغ 170,000 جنيه إسترليني مقابل نسخة V8 التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك، فإن رينج روفر واثقة من أن النسخة الكهربائية لن تفقد شيئًا من حيث القدرة، وفي بعض سيناريوهات الطرق الوعرة، قد تثبت أنها متفوقة، بشرط ألا يصبح وزنها عاملاً مقيدًا.

2025-10-24 02:45:00

تشابه كبير بين سيارة Baojun Yep Plus EV من جنرال موتورز وسيارة Toyota Land Cruiser FJ الجديدة

تتشابه سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Baojun Yep Plus من جنرال موتورز، والتي ستصبح قريبًا Chevrolet Spark EUV في البرازيل، بشكل لافت للنظر مع سيارة Toyota Land Cruiser FJ الجديدة، مما يثير مقارنات في التصميم.