السيارة اليومية
·11-04 02:58
مع مرور السنوات على السيارات الكهربائية، تفقد بطاريتها قدرتها على الشحن حتى الامتلاء، مما يقلل عدد الكيلومترات التي تقطعها بالشحنة الواحدة. كان الخيار المتاح أمام المالكين هو إحضار حزمة بطارية جديدة بالكامل، وهو إصلاح تبلغ تكلفته غالبًا عشرات الآلاف من الدولارات. الآن طرحت شركة كرواتية طريقة بديلة قد تخفض التكلفة على مالكي السيارات الكهربائية القديمة.
أنشأت EV Clinic، وهي شركة تعمل في صيانة السيارات الكهربائية، نموذجاً أولياً لحزمة بطارية إضافية يمكن تركيبها بجانب البطارية الأصلية. صُنعت الوحدة لتكون جاهزة للتركيب دون تعديل البطارية الأساسية. صُمّم النموذج الأول ليشغل الجزء السفلي من صندوق أمتعة Tesla Model S ويترك معظم مساحة التحميل كما هي.
الوحدة الإضافية تحمل 17.1 كيلوواط ساعة من الطاقة تخزنها خلايا Samsung SDI المنشورية الجديدة. بحسابات الشركة، تمنح السيارة نحو 100 كيلومتر إضافي للسير. تتضمن الوحدة نظام إدارة بطارية مخصص يراقب الحالة والأداء. توجد في الداخل لوحة تبريد ومضخة ماء تتحكم بحرارة الخلايا. تتصل الوحدة بنظام التأمين بحزمة من الفيوزات الحرارية، مثل تلك الموجودة في Tesla Model 3، تنفصل تلقائياً عن شبكة الجهد العالي إذا ظهرت مشكلة ما.
من آثار التركيب البارز أن سرعة الشحن تتحسن. تُوصّل الوحدة الإضافية إلى البطارية الأساسية على التوازي، مما يخفض المقاومة الداخلية للنظام. يتيح هذا الاتصال للسيارة الحفاظ على معدل شحن مرتفع لفترة أطول عند استخدام شاحن تيار مستمر سريع.
النسخة الأولى مخصصة لـ Tesla Model S، لكن EV Clinic أعلنت عن نيتها إعداد نسخ لسيارات أخرى قديمة مثل e-Golf وNissan Leaf وطرازات Smart EV. لم تصدر الشركة سعراً نهائياً، لكنها تشير إلى أن المنتج سيكون أرخص بكثير من استبدال البطارية بالكامل الذي يتراوح سعره بين 15.000 و25.000 دولار. ستتيح هذه التقنية إطالة عمر السيارات الكهربائية القديمة وجعلها عملية للاستخدام لسنوات أخرى.














