مستقبل أودي الكهربائي يصل: نظرة معمقة على A6 E-Tron و S6 E-Tron لعام 2026

السيارة اليومية

·

15/10/2025

تستعد أحدث عروض أودي الكهربائية، طرازات A6 E-Tron و S6 E-Tron ذات الأداء العالي لعام 2026، لإحداث تأثير كبير على استراتيجية الشركة في مجال المركبات الكهربائية. تمثل هذه الطرازات خطوة حاسمة لأودي في ظل تطور مشهد صناعة السيارات، حيث تهدف إلى الموازنة بين نقاط قوتها التقليدية ومتطلبات التحول إلى الكهرباء. وعلى الرغم من أنها أثارت إعجاب الحكام بما يكفي للوصول إلى نهائيات اختبار سيارة العام، إلا أنها في النهاية لم تفز باللقب، مما يسلط الضوء على مجالات التحسين المحتملة.

النقاط الرئيسية

أداء قوي ومدى واسع: تقدم كلتا الطرازين تسارعًا جذابًا ومدى قيادة ثابتًا، مع قدرات شحن مثيرة للإعجاب.
تصميم مميز: يجمع طراز سبورت باك بين راحة السيدان وعملية الهاتشباك، مما يساهم في ديناميكا هوائية استثنائية.
تطورات تكنولوجية: يتميز التصميم الداخلي بإعداد المسرح الرقمي الجديد من أودي، على الرغم من ملاحظة بعض الأخطاء البرمجية العرضية.
قيمة مقابل السعر: تقدم A6 E-Tron قيمة قوية، بينما يثير سعر S6 E-Tron المرتفع تساؤلات حول تميزها.

التصميم والديناميكا الهوائية

تتميز طرازات A6 E-Tron و S6 E-Tron بتصميم سبورت باك الجديد من أودي، وهو خيار تصميم يدمج الشكل المألوف للسيدان مع العملية العملية للهاتشباك. يساهم هذا التصميم الأنيق والديناميكي الهوائي في معامل سحب يبلغ 0.23 فقط، مما يجعلها من أكثر سيارات أودي انسيابية حتى الآن. ومع ذلك، وجد بعض الحكام أن الشكل المستدير للخارج، المحسن لتقليل السحب، يبدو بيضاويًا بعض الشيء من وجهات نظر معينة.

المقصورة الداخلية والتكنولوجيا

في الداخل، تعرض المقصورة المسرح الرقمي الجديد من أودي، والذي يتميز برف يضم شاشة السائق القياسية مقاس 11.9 بوصة وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه مقاس 14.5 بوصة. تتوفر أيضًا شاشة لمس اختيارية للراكب الأمامي مقاس 10.9 بوصة. في حين أن القوائم والتطبيقات بديهية وسريعة الاستجابة بشكل عام، مع ردود فعل لمسية مرضية، لوحظت أخطاء برمجية عرضية، مثل علامات مائية مستمرة على الشاشة. على الرغم من جودة التصنيع المثالية وانتشار المواد الفاخرة، إلا أن استخدام الزخارف البيانو السوداء بدا قديمًا بعض الشيء. توفر منطقة المقاعد الخلفية وسائل راحة جيدة مع فتحات تهوية ومنافذ شحن، ولكن يمكن أن تستفيد من مساحة أكبر.

نظام الدفع والأداء

تقدم أودي طراز A6 E-Tron بنظام الدفع الرباعي Quattro المميز عبر إعداد محرك مزدوج. قدم الطراز ذو الدفع الخلفي الذي تم اختباره قوة 375 حصانًا وعزم دوران 428 رطل-قدم، محققًا تسارعًا من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.9 ثانية. أما طراز S6 E-Tron، المجهز بإعداد محرك مزدوج قياسي ينتج 543 حصانًا، فيتسارع إلى 60 ميل في الساعة في 3.4 ثانية سريعة. لاحظ الحكام أن القوة الكبيرة لطراز A6 E-Tron قد تتحدى القيمة المقترحة للترقية إلى طراز S6 الأكثر قوة.

ديناميكيات القيادة والمدى

من حيث الديناميكيات، أثارت طراز A6 E-Tron الإعجاب بكفاءة التعامل معها وتوازن هيكلها، على الرغم من أن ضوضاء الإطارات المفرطة كانت ملاحظة متكررة. تم انتقاد طراز S6 E-Tron، على الرغم من تقديمه قيادة رياضية، لضعف ردود فعل التوجيه، ووصف بأنها غير متصلة. بدا نظام التعليق الخاص بها، على الرغم من قدرته على امتصاص الصدمات، أكثر صلابة وارتدادًا من طراز A6، خاصة في الوضع الديناميكي. تم بناء كلتا الطرازين على بنية أودي الجديدة Premium Platform Electric (PPE) بجهد 800 فولت، وتدعم معدلات شحن DC تصل إلى 270 كيلوواط. تأتي مع بطارية بسعة 100 كيلوواط في الساعة (94.4 كيلوواط في الساعة قابلة للاستخدام). يبلغ مدى طراز A6 E-Tron ذو الدفع الخلفي المقدر من وكالة حماية البيئة 370 ميلًا، بينما يبلغ مدى طراز S6 E-Tron 302 ميلًا. ومن المثير للاهتمام أن اختبارات المدى في العالم الحقيقي أظهرت أن طراز S6 E-Tron يتفوق قليلاً على طراز A6 E-Tron.

القيمة والخلاصة

يبدأ سعر طراز A6 E-Tron ذو الدفع الخلفي من 67,195 دولارًا، ووصل الطراز الذي تم اختباره إلى 75,240 دولارًا. يبدأ سعر طراز S6 E-Tron من 79,995 دولارًا وكان 88,390 دولارًا عند اختباره. شعر الحكام أن فارق السعر البالغ 13,000 دولار بين الطرازين جعل طراز S6 E-Tron أقل جاذبية عاطفيًا، على الرغم من أدائه وميزاته المحسنة. في حين أن طرازات A6 و S6 E-Tron هي بلا شك سيارات سيدان كهربائية كفؤة، إلا أنها في النهاية لم تحقق هدف الفوز بسيارة العام بسبب نقص متصور في الأناقة والجاذبية العاطفية. ومع ذلك، فإن تطوراتها كمركبات كهربائية متكاملة تمثل خطوات كبيرة لأودي.

قراءة مقترحة

بي إم دبليو تستدعي أكثر من 70,000 سيارة كهربائية بسبب خطر فقدان الطاقة المفاجئ

تستدعي BMW أكثر من 70,000 سيارة كهربائية، بما في ذلك طرازات i4 و i5 و i7 و iX، بسبب خلل برمجي يتسبب في فقدان مفاجئ للطاقة. تعرف على الطرازات المتأثرة والسبب والإصلاح البرمجي البسيط.

فولفو EX60 سيارة الدفع الرباعي الكهربائية من المقرر إطلاقها في عام 2026، وتتميز بمدى فائق

فولفو تعلن عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية EX60، المقرر إطلاقها في يناير 2026، واعدة بمدى كهربائي رائد في فئتها وميزات أمان متقدمة.

نيسان ساكورا: سيارة كي الكهربائية التي تعيد تعريف التنقل الحضري

استكشف نيسان ساكورا، سيارة كي الكهربائية المبتكرة التي تم إطلاقها في عام 2022، وتتميز بمدى 112 ميلاً، وتصميم مدمج، وتصميم داخلي غني بالتقنيات، مما يتحدى مستقبل القيادة.

لانزانتي تكشف عن 95-59: تكريم ثلاثي المقاعد بقوة 850 حصان لسيارة ماكلارين إف 1

تكشف لانزانت عن 95-59، سيارة خارقة ثلاثية المقاعد بقوة 850 حصانًا، تشيد بسيارة ماكلارين F1 وانتصارها في لومان، وتتميز بهيكل مشتق من ماكلارين ونسبة قوة إلى وزن استثنائية.

BYD تكشف عن مدينة الملاهي الأمثل لعشاق السيارات

BYD تفتتح مدينة ملاهي سيارات متكاملة في تشنغتشو، تضم مضمار سباق بطول ميل واحد، وأكبر منشأة للكثبان الرملية في العالم، وتجارب قيادة متنوعة مع طرازات مثل يانغوانغ U9.

هوندا تتطلع لعودة كهربائية مع شائعات عن إحياء RSX

يشاع أن هوندا تعيد إحياء أكيورا RSX كسيارة كوبيه رياضية كهربائية بالكامل، مما يمثل خطوة مهمة في استراتيجيتها للتحول الكهربائي ويهدف إلى مزج الأداء بالقوة الكهربائية.

ستيلانتس تستثمر مليارات الدولارات في التصنيع الأمريكي لسيارات جيب وشاحنات جديدة والمزيد

تعلن ستيلانتس عن استثمار بقيمة 13 مليار دولار في مصانع أمريكية لبناء سيارات جيب جديدة، وشاحنة بيك أب متوسطة الحجم، وجيل جديد من دودج دورانجو، مما يخلق أكثر من 5000 وظيفة ويعزز القدرة الإنتاجية.

ستيلانتس تتخلى عن نظام القيادة الذاتية من المستوى الثالث وسط تحديات السوق والتقنية

يُقال إن ستيلانتس ألغت نظامها للقيادة الذاتية من المستوى الثالث Autodrive بسبب محدودية الطلب في السوق، والتكاليف المرتفعة، والتحديات التقنية.

ميتسوبيشي إكليبس كروس أعيد تصورها كسيارة دفع رباعي كهربائية أوروبية

ميتسوبيشي تكشف عن إكليبس كروس EV الجديدة، سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل لأوروبا مبنية على رينو سينيك إي-تيك، وتتميز بمحرك بقوة 215 حصان ومدى يصل إلى 600 كم.

فورد تستدعي أكثر من مليون سيارة بسبب خلل في برنامج الكاميرا الخلفية

تستدعي فورد ما يقرب من 1.1 مليون سيارة في الولايات المتحدة بسبب مشكلة برمجية تؤثر على كاميرات الرؤية الخلفية، مما يزيد من خطر الاصطدام. تعرف على الطرازات المتأثرة والإجراءات العلاجية المخطط لها من فورد.

خيمة فورد المبتكرة للتخييم على البيك أب يمكن أن تعيد تعريف المغامرات الخارجية

فورد تسجل براءة اختراع لخيمة سقف ذكية قابلة للسحب لمركبات البيك أب، مما يعزز التخييم والديناميكية الهوائية. اكتشف كيف يمكن لهذا التصميم المبتكر أن يغير مغامرات الهواء الطلق.

سوق السيارات في الصين يواجه اضطرابات وسط حرب الأسعار

يشهد سوق السيارات في الصين حرب أسعار شرسة، مما يثير القلق بشأن احتمال حدوث هزة في الصناعة حيث تقوم الشركات الكبرى مثل BYD بخفض الأسعار على عدة طرازات.

تويوتا تسرّع هجومها على السيارات الكهربائية: 7 طرازات جديدة تتجه إلى الولايات المتحدة بحلول عام 2027

تعلن تويوتا عن دفعة هائلة للسيارات الكهربائية، وتخطط لإطلاق سبعة طرازات كهربائية جديدة في الولايات المتحدة بحلول عام 2027، بما في ذلك المركبات المصنوعة في الولايات المتحدة، للمنافسة بشدة في سوق السيارات الكهربائية المتنامي.

داسيا داستر بيك أب: سرير صغير، سحر كبير

استكشف داسيا داستر بيك أب، وهي مركبة فريدة بسرير قصير للغاية، وعملية تحويلها، وخيارات مجموعة نقل الحركة، وتوافرها المحدود.

جينيسيس GV90: حقبة جديدة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة

تستعد جينيسيس لتقديم GV90، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة جديدة مصممة للتنافس مع السيارات الكهربائية المتطورة مثل رينج روفر إي في وفولفو إي إكس 90. تشترك GV90 في منصتها الأساسية مع كيا إي في 9 وهيونداي أيونيك 9، وتهدف إلى الارتقاء بتجربة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من خلال تكوين فاخر بستة مقاعد وعناصر تصميم مميزة.

سوبارو تلمح إلى الأداء المستقبلي بمفاهيم STI الكهربائية والهاتشباك

تطرح سوبارو نموذجين اختباريين STI في معرض اليابان للتنقل: نموذج كهربائي بالكامل ونموذج هاتشباك بمحرك احتراق داخلي، مما يلمح إلى اتجاهات الأداء المستقبلية.