لامبورغيني تطلق فينومينو: أقوى وأسرع سيارة هايبركار لها على الإطلاق هي سيارة هجينة قابلة للشحن

السيارة اليومية

السيارة اليومية

·

19/08/2025

button icon

كشفت لامبورغيني عن سيارتها فينومينو، الأقوى والأسرع المسموح بها على الطرقات حتى الآن، وذلك في معرض The Quail, A Motorsports Gathering. تتميز هذه السيارة الخارقة الرائدة بنظام دفع هجين قابل للشحن، مما يدفع حدود الأداء للعلامة التجارية الإيطالية.

عصر جديد لأداء لامبورغيني

تمثل فينومينو قفزة كبيرة إلى الأمام لشركة لامبورغيني، حيث تدمج تقنية هجينة متطورة قابلة للشحن في صيغة سياراتها الخارقة. وبينما ليست السيارات الخارقة الهجينة جديدة، فقد رفعت لامبورغيني "المستوى" بشكل كبير مع فينومينو، مظهرة كيف يمكن الارتقاء بتقنية سيارات الركاب إلى مستويات قصوى في فئة السيارات الخارقة.

نظام الدفع وأرقام الأداء

استنادًا إلى ريفويلتو، تعمل فينومينو بمحرك بنزين V-12 هائل سعة 6.5 لتر، والذي ينتج وحده 823 حصانًا و534 رطل-قدم من عزم الدوران، ويتم إرسالها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات. وهذا يجعله أقوى محرك V-12 أنتجته لامبورغيني على الإطلاق. يعزز النظام الهجين هذه القوة بثلاثة محركات كهربائية: اثنان يدفعان العجلات الأمامية ووحدة تدفق محوري ثالثة من ياسا تساعد محرك V-12. تساهم هذه المحركات الكهربائية بـ 147 حصانًا إضافيًا و258 رطل-قدم من عزم الدوران لكل منها، مما يمكن السيارة من تحقيق قوة إجمالية مذهلة تبلغ 1,065 حصانًا. يمكن لفينومينو التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.4 ثانية فقط وتفتخر بسرعة قصوى تتجاوز 217 ميلاً في الساعة (350 كم/ساعة).

النقاط الرئيسية

التقدم التكنولوجي والحصرية

مقارنةً بريفويلتو، تقدم فينومينو 64 حصانًا إضافيًا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى نظام صمامات معدل وحزمة بطارية جديدة عالية الجهد مصممة خصيصًا لهذا الطراز. بينما تستخدم ريفويلتو بطارية بسعة 3.8 كيلووات ساعة، فإن فينومينو مجهزة بحزمة أكبر بسعة 7 كيلووات ساعة. وصف ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، فينومينو بأنها "سيارة رياضية خارقة لا مثيل لها في إصدار محدود"، مسلطًا الضوء على "تصميمها الخلاب، وديناميكيتها الهوائية الفائقة، وتقنياتها المتطورة".

تتميز السيارة الخارقة أيضًا بمكابح من السيراميك الكربوني مستوحاة من برنامج سباقات التحمل لشركة لامبورغيني، ونظام تعليق قابل للتعديل يدويًا، ومستشعر "6D" مبتكر يعمل على تحسين الجر بناءً على ظروف الطريق من خلال تحليل التسارع، والانحدار، والتدحرج، والانعراج. وتتأكد حصرية فينومينو بشكل أكبر من خلال إنتاجها المحدود الذي يبلغ 29 وحدة فقط، مع شائعات تشير إلى أن جميعها قد بيعت بالفعل.

قراءة مقترحة

14-08-2025
موجين تطلق تحولاً عدوانياً على سيارة هوندا N-One الكهربائية الصغيرة من فئة Kei
موغن تمنح هوندا إن-ون إي: مظهرًا عدوانيًا جديدًا مع طقم ديناميكي هوائي جديد، وعجلات معدنية، ومخمّدات أداء، مما يعزز جاذبيتها الرياضية.
23-07-2025
محرك ياسا الكهربائي الصغير يحطم أرقامًا قياسية في كثافة الطاقة
محرك ياسا الكهربائي الجديد يسجل رقمًا قياسيًا عالميًا غير رسمي لكثافة الطاقة، مما يبشر بمركبات كهربائية أخف وزنًا وأكثر كفاءة وبأسعار معقولة.
10-09-2025
الأوروبيون يفضلون السيارات الصينية على الطرازات الأمريكية، دراسة جديدة تكشف
دراسة جديدة تكشف أن مشتري السيارات الأوروبيين يفكرون بشكل متزايد في المركبات الصينية بدلاً من الأمريكية، على الرغم من أنهم لا يزالون مترددين في دفع علاوة مقابلها.
04-06-2025
تجار السيارات الصينيون يصرخون: "توقفوا عن إغراق المخزون!"
يحث تجار السيارات الصينيون شركات صناعة السيارات على التوقف عن إغراق المخزون الزائد وإنهاء حروب الأسعار، مشيرين إلى الضغوط المالية الشديدة وإغلاق الوكالات.
05-08-2025
VW ID. Buzz متاعب الصيانة: فلتر المقصورة مخفي خلف تفكيك غطاء المحرك
يحتوي فان فولكس فاجن ID. Buzz الكهربائي على فلتر هواء المقصورة وخزان سائل الفرامل مخبأين خلف غطاء المحرك، مما يتطلب تفكيكًا واسعًا للصيانة الدورية.
29-05-2025
الصين تكشف عن تبديل بطارية السيارة الكهربائية في 100 ثانية
تقدم الصين تقنية 'Choco-SEB' الجديدة من CATL لتبديل بطاريات السيارات الكهربائية في 100 ثانية، مما يحدث ثورة في شحن السيارات الكهربائية ويقلل من وقت التوقف عن العمل للأساطيل التجارية.
25-07-2025
تستعد تسلا لـ "أرباع صعبة" مع تراجع دعم السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ويتوقع ماسك طفرة في القيادة الذاتية
يتوقع الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، "بضعة أرباع صعبة" للشركة بسبب انخفاض حوافز السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، لكنه يرى نموًا مستقبليًا في القيادة الذاتية وروبوتات الأجرة.
13-10-2025
هيونداي أيونيك 5 N مالك يواجه أشهر من الصمت بعد فشل كبير في البطارية
يواجه مالك سيارة هيونداي أيونيك 5 إن محنة طويلة بعد تعرض سيارته الكهربائية لعطل كبير في البطارية، مما تركه بدون سيارة وبدون إجابات لعدة أشهر.
02-09-2025
بورش تلمح إلى تدشين كهربائي في ميونيخ: هل يقترب مستقبل 911 توربو الهجين؟
بورش تلمح إلى تدشين طراز 911 جديد في معرض ميونيخ للسيارات، ويُعتقد على نطاق واسع أنها ستكون طرازات 911 توربو وتوربو إس المحدثة والمدعومة بمحرك هجين، والتي قد تقدم قوة تصل إلى 700 حصان.
12-08-2025
كيا تجدد تشكيلتها الأوروبية: بيكانتو مبسطة، إكسيد تحصل على تعزيز في القوة، سييد توقف إنتاجها
كيا تبسّط تشكيلتها الأوروبية، مع تعزيز Xceed بقوة أكبر، وتبسيط Picanto، وإيقاف إنتاج Ceed و Ceed SW لإفساح المجال لطرازات كهربائية جديدة.
26-08-2025
2025 هيونداي أيونيك 5: بعد ستة أشهر - الكفاءة، الشحن، ورؤى المالك
مراجعة مالك بعد ستة أشهر لسيارة هيونداي أيونيك 5 موديل 2025، تفصل الكفاءة الواقعية، وتجارب الشحن بمنفذ NACS، والترقيات الداخلية، والإيجابيات والسلبيات بشكل عام.
09-09-2025
قسم هيونداي N يتأهب لتغيير جذري في مجموعة نقل الحركة، وإلنترا N وآي 20 N ستشهدان تحديثات كبيرة
من المقرر أن يقدم قسم N من هيونداي تحديثات كبيرة لمجموعة نقل الحركة لسيارتي إلنترا N وi20 N، بما في ذلك محرك أكبر لإلنترا N ونظام هجين لـ i20 N، مع التكيف مع معايير الانبعاثات الجديدة.
03-10-2025
عائلة باندا من فيات تتوسع: مفهوم كروس أوفر فاستباك جاهز للإنتاج
تستعد شركة فيات لإطلاق نسخة كروس أوفر فاست باك جديدة من طراز باندا الشهير، بناءً على مفهوم تم الكشف عنه في وقت سابق من هذا العام. سيشارك الطراز الجديد منصة السيارات الذكية من Stellantis ويقدم محركات ICE وهجينة وكهربائية.
13-08-2025
سر الأربعين عامًا: لامبورغيني ميورا وُجدت تعيش في شقة بنيويورك
اكتشف القصة المذهلة لسيارة لامبورغيني ميورا إس نادرة مخبأة في شقة بنيويورك لمدة 40 عامًا، تم شراؤها بمبلغ 10,000 دولار وتقدر قيمتها الآن بأكثر من مليون دولار.
16-09-2025
مرسيدس-AMG تهدف إلى شخصية "الصهر الخطير" مع الطرازات المستقبلية
تعتمد مرسيدس-AMG "اختبار باتمان" لطرازاتها المستقبلية، بهدف تحقيق هوية علامة تجارية أكثر عدوانية وتميزًا، بينما تخطط أيضًا لهجوم منتجات كبير يشمل سيارات كهربائية عالية الأداء والتوسع في أسواق جديدة مثل الصين.
27-08-2025
ستيلانتس تعلق طموحات القيادة الذاتية في خضم سباق السيارات الكهربائية
توقف ستيلانتس تطوير القيادة الذاتية من المستوى الثالث داخليًا بسبب التكاليف المرتفعة وتحديات التحول إلى السيارات الكهربائية، مفضلة الاعتماد على الموردين.